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Trennrelais 12/24V | Victron Cyrix-ct (Blei)
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Victron Cyrix-ct 120A Batterietrennrelais
Das Cyrix-ct verbindet Starter- und Aufbaubatterie vollautomatisch und trennt sie wieder, bevor die Starterbatterie leergesaugt wird — ganz ohne Steuerleitung.
Vollautomatisch, ohne D+. Das Cyrix-ct überwacht ständig die Spannung beider Batterien und verbindet sie, sobald eine ausreichend geladen ist. Sie brauchen weder eine D+- noch eine Zündungsplus-Leitung. Läuft der Motor und ist die Starterbatterie voll, lädt die Lichtmaschine auch die Aufbaubatterie. Sinkt die Spannung, trennt das Relais, bevor Verbraucher die Starterbatterie entladen.
5 Gründe für das Cyrix-ct
- Vollautomatisch: Das Relais schaltet selbstständig anhand der Batteriespannung, ohne D+ oder Zündungsplus-Leitung.
- Kein Spannungsverlust: Anders als Dioden-Trennsysteme arbeitet das Cyrix nahezu verlustfrei. Die Ladespannung der Lichtmaschine oder des Ladegeräts muss nicht angehoben werden.
- Intelligente Trenderkennung: Das Cyrix wertet den Spannungstrend aus und schaltet erst bei stabilem Verlauf, kein Flattern bei kurzen Lastspitzen.
- Start-Assist: Per Taster verbinden Sie beide Batterien 30s manuell, etwa zur Starthilfe bei schwacher Starterbatterie.
- Überhitzungsschutz: Bei zu hoher Kontakttemperatur trennt das Relais und verbindet nach dem Abkühlen automatisch wieder.
Technische Daten | Victron Cyrix-ct 12/24-120
| Modell | Cyrix-ct 12/24-120 |
|---|---|
| Dauerstrom | 120A |
| Anlaufstrom (5s) | 180A |
| Einschaltspannung | 13,0–13,8V bzw. 26–27,6V |
| Ausschaltspannung | 11,0–12,8V bzw. 22–25,7V |
| Eigenverbrauch geschlossen | 220mA@12V / 120mA@24V |
| Eigenverbrauch offen | <4mA |
| Start-Assist | ja, 30s |
| Systemspannung | 12V/24V (automatische Erkennung) |
| Anschlussbolzen | M6 (13mm) |
| Schutzart | IP54 |
| Betriebstemperatur | -40 bis +60°C |
| Maße (H×B×T) | 46×46×80mm |
| Gewicht | 0,11kg |
Downloads
Lieferumfang
- 1× Victron Cyrix-ct 12/24-120 Batterietrennrelais
- Bedienungsanleitung
Cyrix Batterietrennrelais anschließen
Das Cyrix-ct sitzt zwischen Starter- und Aufbaubatterie: Jede Batterie geht über eine eigene Sicherung dicht am Pluspol auf einen der beiden Bolzen (30 bzw. 87), der dritte Bolzen (86) kommt an Masse. Eine Steuerleitung brauchen Sie nicht – das Relais schaltet allein anhand der Batteriespannung.
Querschnitt bewusst klein halten. Verwenden Sie an diesem Relais 16mm² oder 10mm² Kabel – je kürzer die Strecke, desto dünner. Anders als sonst ist beim Trennrelais ein gewisser Spannungsabfall im Kabel gewollt: Er begrenzt den Ladestrom, der sonst – vor allem bei Lithium-Aufbaubatterien – zu hoch werden kann. Faustregel: bis 4m Kabellänge 10mm², ab 4m maximal 16mm². Dickere Kabel bringen hier keinen Vorteil, sondern treiben den Ladestrom unnötig hoch.
Das benötigen Sie für den Anschluss:
- 10mm² Batteriekabel konfektioniert – für Strecken bis 4m, mit passenden Ringkabelschuhen (M6 ans Relais).
- 16mm² Batteriekabel konfektioniert – für längere Wege ab 4m.
- MIDI-Sicherungshalter – je einer pro Batterie, direkt am Pluspol.
- MIDI-Streifensicherung – passend zum gewählten Kabelquerschnitt abgesichert.
Besucheradresse
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