LiFePO4: Lithium Batterie für das Wohnmobil

LiFePO4 Akku im Wohnmobil

Aktuell führen wir Lithium Batterien von Victron Energy, BullTron und Fraron, für Bordnetze mit 12V und 24V. Die meisten unserer Kunden bauen ihre Lithiumbatterie im Wohnmobil oder Camper ein, manche auch im Wohnwagen, Segelboot oder Offgrid Ferienhaus.

Überblick: Lithium Akkus für Wohnmobile

Sie sind auf der Suche nach Informationen zu Lithium (Ionen) Batterien für das Wohnmobil oder möchten einen Lithium-Ionen-Akku kaufen? Moment, hier habe ich gleich einen Einwand: Eine Lithium IONEN Batterie kommt in Elektrofahrzeugen und Elektrogeräten zum Einsatz. Als Wohnmobil Batterie verbauen wir ausschließlich Lithium EISENPHOSPHAT Batterien, kurz LiFePO4.

Und da können wir helfen, denn wir sind auf die LiFePO4 Umrüstung bei Wohnmobilen spezialisiert. Haben selbst seit vielen Jahren Lithiumbatterien in unserem eigenen Wohnmobil verbaut, ausgiebig auf Herz und Nieren getestet. Und natürlich auch bei Kunden verbaut - langjährige Erfahrungen mit den verschiedenen Systemen, die sich in der ehrlichen Beratung unserer Kunden wieder findet. In nachfolgendem Text finden Sie also fundierte, praxisnahe Informationen zur LiFePO4 Batterie im Wohnmobil.

Etwas Grundwissen zu Lithiumbatterien

Zuerst einmal eine kleine Einführung zu Batterien aus Lithium. Wie sind sie aufgebaut, wie funktionieren sie und wo liegen die Unterschiede?

Wie sind Lithium Eisen Phosphat 12V Batterien aufgebaut?

Die Lithium-Eisenphosphat (LiFePO4) Batterie ist die sicherste der regulären Lithium Batterien. Die Nennspannung einer Lithiumzelle beträgt 3,2 V (Blei-Säure: 2 V/Zelle). Somit besteht eine 12,8V Lithiumbatterie, wie sie bevorzugt im Wohnmobil eingesetzt wird, aus 4 in Reihe geschalteten Zellen. Zum Beispiel entstehen aus 4 x 3,2V 100Ah Zellen ein „Lithium Akku 12V 100Ah“. LiFePO4 24V Akkus (eigentlich ja 25,6V) bestehen aus 8 in Reihe geschalteten Zellen. Meist werden zwei 12V Blöcke in Reihe geschaltet um 24V Bordnetze zu betreiben.

LIFE, LiPo oder Lithium Batterie - wie wird sie eigentlich richtig genannt?

Oft höre ich bei neuen Anfragen, man wolle einen LIFE AKKU kaufen. Oder LIPO sagen andere dazu. Wieder andere meinen mit Li ion Akku 12v hätte man den richtigen Namen getroffen. Selbst Hersteller können sich manchmal nicht entscheiden, ob sie nun LiFePO4 oder Lithium Ionen Batterien verkaufen. Wie Sie sehen, es ist ein schwieriges Thema, aber mit der Bezeichnung LiFePO4 oder Lithium Batterie wissen alle, was gemeint ist, vor allem wenn es im Zusammenhang mit Wohnmobil, Wohnwagen oder allgemein Camping steht.

Balancer, BMS und Zellausgleich LiFePO4

Was hat es mit dem Zellausgleich auf sich, was sind Balancer und wozu benötige ich ein Batteriemanagement?

Zellausgleich: Balancer

Wie schon oben beschrieben besteht ein 12V LiFePO4 Akku aus 4 einzelnen Zellen. Durch Laden und Entladen „driften“ die Zellen in ihrem Ladezustand langsam immer weiter auseinander. Der Zelldrift ist nicht groß, aber trotzdem muss er immer mal wieder ausgeglichen werden. Dazu sitzt auf jeder Lithium-Zelle eine Balancer-Platine. Sie überwacht nicht nur den Spannungsverlauf der Zelle, sondern schaltet auch bei Erreichen einer Ladeendspannung einen kleinen Stromverbraucher (0,7A) in Form eines Widerstandes ein. Heute werden auch oft aktive Balancer eingesetzt, die Strom von der volleren in die leereren Zellen leiten.

Beispiel für den Zellausgleich einer Lithium Batterie: eine Zelle weist einen leicht niedrigeren Ladezustand als die anderen 3 Zellen auf. Beim Laden bekommen zunächst alle Zellen den gleichen Ladestrom und mit steigendem Ladezustand der Batterie steigt auch die Zellspannung an. Irgendwann sind 3 der 4 Zellen voll. Drei der vier Balancer aktivieren nun den Widerstand, was den Ladestrom an diesen Zellen um 0,7A sinken lässt. Unsere eine Zelle, welche noch eine geringere Spannung hat, bekommt weiter den vollen Ladestrom und kann sich an den Ladezustand der anderen Zellen angleichen.

Auch in Bleibatterien gibt es einen Zelldrift, dieser wird jedoch bei jedem Vollladen durch Gasen einzelner Zellen automatisch ausgeglichen. Da Lithium Zellen nicht gasen können, müssen sie mit Balancern ausgeglichen werden.

Zusätzlich zum Zellausgleich werden Zellspannung und Temperatur von den Balancern kontinuierlich überwacht. Sollte ein Grenzwert überschritten werden, schaltet ein Alarmkontakt. Es gibt je einen Schaltkontakt für Über- und Unterspannung auf jedem Balancer. Die Kontakte sind in Ruhestellung geschlossen und in Reihe wie die Lichterkette am Weihnachtsbaum miteinander verbunden. Meldet ein Balancer einen Fehler, wird der Kreis geöffnet und das BMS kann eingreifen.

BMS Batteriemanagement

Ein BMS ist ein Bindeglied zwischen Verbrauchern und Balancern, und eine obligatorische Komponente einer Lithiumbatterie. Bei Victron Batterien gibt es ein offenes System (Mini-BMS, Smart BMS12-200), welches auf der einen Seite in Verbindung mit den Balancern steht und Schaltsignale an Victron Wechselrichter und Hochlastrelais (BatteryProtect und Cyric CT) ausgeben kann. Verbraucher und Ladegeräte müssen aber getrennt geschaltet werden, damit ein - wegen Tiefentladung - abgeschaltetes System trotzdem noch geladen werden kann. Beim 200Ah Lithium Paket von Fraron oder auch bei den Lithiumbatterien von BullTron wie auch der SuperPack Serie von Victron Energy ist das BMS im Gehäuse installiert und der Akku ist somit sehr einfach zu installieren.

Für Wohnmobile mit 12V Bordnetz hat Victron Energy ein richtig gutes Batteriemanagement entwickelt. Das Smart BMS12-200 – eingeschleift in die Plusleitung (früher BMS12-200 in der Minusleitung) direkt nach der Lithium Batterie - kann nicht nur bidirektional Verbraucher und Ladegeräte steuern, es kann sogar den Ladestrom begrenzen, damit ein Zellausgleich schnell und noch effektiver vonstattengeht. Dazu verfügt Victrons Smart BMS12-200 noch über einen separaten Ladeeingang, welcher den Ladestrom der dort angeschlossenen Ladegeräte begrenzen kann. Im normalen Wohnmobil mit Lithium Batterie als Herzstück der Stromversorgung bleibt dieser Anschluss jedoch unbedingt frei!

Lithium Batterien im Wohnmobil – die Entwicklung

Noch vor wenigen Jahren kannten nur wenige die Vorzüge von Lithium Eisen Phosphat Akkus als Wohnmobilbatterie. Noch weniger, meist mutige Bastler, haben solche Batterien ins Wohnmobil eingebaut. Obwohl es Lithium Eisen Phosphat Batterien schon seit 1995 gibt, hat es ziemlich lange gedauert, bis sie sich wirklich durchsetzen konnten – dann aber mit aller Macht. Aus dem Modellbaubereich kenne ich diese Batterieart schon sehr lange und wir haben damit immer sehr gute Erfahrungen gemacht. Mit den E-Bikes wurden Lithium Ionen Batterien auch der breiten Masse zugänglich gemacht und die Menschen sahen, dass es gar nicht so schlecht ist, Lithium als Stromspeicher zu nutzen. Anders als im Bleiakku kann man mit „LiFePO4 Akkus“ die volle Kapazität nutzen und hat bis zum „letzten Tropfen“ immer die volle Leistung. Seit vielen Jahren sind Lithium Batterien daher auch im Wohnmobil zu finden und seit 2014 bieten Hersteller wie Victron Energy LiFePO4 Wohnmobil Batterien an. Ich selbst fahre seit Januar 2015 mit Lithium Batterien von Victron Energy im Wohnmobil und bin mehr als zufrieden.

Vier Hauptvorteile sprechen für den 12v Lithium Akku:

1. LiFePO4s sind extrem leicht! Im Wohnmobil müssen wir alle aufs Gewicht achten. Will man autark und unabhängig vom Landstrom sein, benötigt man viel Batteriekapazität, was wiederum viel Gewicht bedeutet. Lithium Eisen Phosphat Batterien sind deutlich leichter als Bleibatterien: 200Ah von BullTron wiegen 19 Kilo eine 200Ah Bleibatterie wiegt über 50 Kilo.
2. Extrem hohe Zyklenzahlen möglich! Wer viel reist, benötigt viel Strom. Die Ansprüche an Luxus werden auch immer größer, möchte man doch nur ungern auf Fernseher und Kaffeemaschine im (Langzeit-) Urlaub verzichten. Aber jede Entladung einer Batterie kostet ein Stückchen Lebenszeit. Da ist es doch toll, wenn Lithium Batterien nur 1/10 so schnell verschleißen, im Vergleich zu Bleiakkus.
3. 100% Batteriekapazität steht bei Lithium Batterien voll nutzbar zur Verfügung! Bleibatterien sollten nur maximal zu 50% entladen werden, darunter können sie weder hohe Ströme liefern, noch wird es ihre Lebensdauer positiv beeinflussen. Ganz anders sind hier LiFePO4 Akkus. Selbst bei 100% Entladetiefe können meine hier angebotenen Lithium Batterien bis zu 1000 Ladezyklen überstehen.
4. Eine Batterie wie einen Wassertank nutzen! Lithium Akkus müssen nicht voll aufgeladen werden! Das ist ein unwahrscheinlich großer Vorteil gegenüber Bleibatterien. Anders als Bleiakkus sulfatieren LiFePO4 Batterien nicht und nehmen daher keinen Schaden, wenn sie mit Solarstrom nicht ganz vollgeladen werden. Das ermöglicht im Wohnmobil eine ganz neue Ära von Batteriestrom.

Die beste Wohnmobil-Batterie: definitiv Lithium

Stellen Sie sich einfach vor, Sie könnten Strom genauso nutzen wie die Wasserversorgung im Wohnmobil. Hahn auf und es kommt Wasser mit dem gleichen Druck, vom ersten bis zum letzten Tropfen. Füllt man den Wassertank nur bis zur Hälfte interessiert das niemanden, nicht einmal den Tank selbst. Würde man die Bleibatterie so behandeln, wird sie nicht lange halten - für eine Lithium Batterie dagegen sind das beste Betriebsbedingungen.

Lithium Batterien sulfatieren nicht, sie funktionieren wie der oben beschriebene Wassertank. Solange sie nicht ganz voll oder ganz leer sind, fühlen sie sich pudelwohl.

Ich fasse zusammen. Lithium Eisen Phosphat Batterien benötigen

1. Keine Absorptionsladung über Stunden
2. Keinen spezifischen Ladestrom
3. Keine spezielle Ladeendspannung

Es ist einfach die beste Wohnmobil Batterie in Verbindung mit einer Solaranlage. Mit LiFePO Batterien kann man ein wirklich stromautarkes Wohnmobil realisieren, welches (je nach Auslegung) nie an eine 230V Steckdose muss.

Ist die Lithiumbatterie im Wohnmobil wirklich teuer?

Lithiumbatterien sind im Vergleich zu Blei-Säure-Batterien teurer in der Anschaffung. Sie dürfen jedoch nicht den Anschaffungspreis alleine, mit dem von Bleibatterien vergleichen. Bedenken Sie, welche Mehrleistung Sie für den höheren Preis bekommen. Lithiumbatterien sind wesentlich besser anspruchsvollen Einsätzen im Wohnmobil gewachsen, Zyklenzahlen sprechen für sich, sie können nicht nur schnell wieder aufgeladen werden, sondern auch wesentlich tiefer entladen werden. Da eine Lithium-Batterie mit halber Kapazität einer Bleibatterie genauso viel NUTZBARE Energie abgeben kann, sie Investitionskosten schon gar nicht mehr so hoch, als der erste Blick auf einen LiFePO4 Akku 12v 90ah zuerst vermuten lässt. Ersetzt so ein Akku doch ganze 180Ah in Blei!

Spinnen wir es noch ein Stück weiter. Ich plane mit vielen Kunden Energiekonzepte für Neufahrzeuge. Meist geht es hierbei um ein Autarkpaket mit Solar, Ladegerät 230V und vielleicht einem Ladebooster. Plane ich ein autarkes Wohnmobil auf Bleibatterie Basis, muss ich teure Bleibatterie Ladegeräte einplanen. Die Solaranlage muss so ausgelegt sein, dass sie bis zum Mittag die Batterien wieder nachgeladen hat, um am Nachmittag ausreichend Zeit für die wichtige Absorptionsladung zu haben. Da Solaranlagen nur über den Mittag mit maximaler Leistung arbeiten, werden Bleibatterien nur selten mit mehr als 10% ihrer Kapazität als Ladestrom versorgt. GEL Batterien benötigen 6-8 Stunden Absorptionsladezeit mit 14,4V. Wie soll eine Solaranlage das an einem Tag schaffen, wenn sie zuvor erst die Batterie noch aufladen muss, um überhaupt in diese Ladephase zu kommen? Vor allem im Winter reicht die Zeit dafür meist nicht. Darum sollte man alle 7 Tage für mindestens 12 Stunden an eine 230V Steckdose fahren, damit sich Bleibatterien mal wieder richtig erholen können und wirklich voll werden.

Ganz anders sieht es da bei LiFePO4 Akkus aus. Bei der Planung einer Solaranlage ist der Tages-Strombedarf ausschlaggebend, und dazu noch Jahreszeit und Land, in dem eine Solaranlage den Tagesverbrauch erreichen muss. Da bei Lipos keine Absorptions-Ladung nötig ist, es vollkommen egal ist, wie voll sie sind, reicht es eine Solaranlage so auszulegen, dass der Tagesertrag beim schlechtesten Sonnenstand gerade noch zu Sonnenuntergang erreicht wird. Dadurch bleibt der ganze Tag zum Batterien laden, was weniger Solarleistung bedarf. Auch Landstrom oder Lichtmaschinenstrom wird mit einer Lithiumbatterie nur noch genutzt, wenn Solar, wegen schlechtem Wetter, zu wenig Energie liefert. Ein einfaches, meist kleines Ladegerät für 230V reicht dann aus, schon hat man wieder einige 100 Euro eingespart. Wenn so eine Anlage konsequent durchgeplant und optimiert ist, liegt der Mehrpreis einer Lithium Batterie im Wohnmobil gar nicht mehr so weit von einem annähernd gleich leistungsfähigen Bleibatteriesystem entfernt. Bleibatterien werden jedoch nie Lithium Batterien schlagen können.

FAQ Lithiumbatterie im Wohnmobil

Eine Sammlung von Fragen, die immer wieder gestellt werden. Sicher sind es teilweise Anfängerfragen, von Menschen, ohne jegliches Hintergrundwissen. Aber das erwarten wir auch nicht - die meisten unserer Kunden möchten ja schließlich einfach nur Strom haben. Und dass das Thema Strom für Viele ein Buch mit sieben Siegeln ist, das ist nun mal so. Daher gibt es hier möglichst einfach formulierte Antworten:

Welche Batterie ist für mein Wohnmobil und mich optimal?

Optimal ist eine Lithiumbatterie, möglichst groß, wenn Geld keine Rolle spielt. Sollen wir etwas wirtschaftlicher und vernünftiger vorgehen, dann hilft nur eines: eine individuelle Beratung. Denn so unterschiedlich Wohnmobilreisende reisen, so vielfältig sind auch Anforderungen, Wünsche, Budget.

Wie gut / schlecht sind Lithiumbatterien für die Umwelt?

Hier könnte man nun sehr weit ausholen. Das (nicht ganz verkehrte) Argument der Kritiker von Lithiumbatterien lautet: Für Bleibatterien gibt es ein ausgeklügeltes und funktionierendes Recycling-System, für Lithiumbatterien nicht. Außerdem ist der Abbau von Lithium mit hohen Umweltbelastungen verbunden. Das stimmt auch, ist aber nicht ganz so schwarz-weiß. Recycling-Systeme für Lithium sind im Aufbau. Leider funktioniert Kapitalismus in unserer Welt besser als Umweltschutz, weshalb sich das Recycling von Lithium Batterien aller Art schleppend entwickelt.

Hinzu kommt, dass eine Lithiumbatterie deutlich länger hält als eine Bleibatterie. Und viele Bleibatterien landen einfach im Müll. Und nicht wenige werden nach Afrika verschifft, wo sie ohne jeglichen Schutz auseinandergenommen werden, um recycelt werden zu können. Um ein Kilo Lithium abzubauen, benötigt es - je nach Vorkommen - mehrere Tonnen Erz. Und das Lithium aus dem Erz auszuwaschen, benötigt viel Wasser, das dann auch kontaminiert ist. Das Problem ist nicht, dass es umweltschonende Gewinnungsprozesse nicht gäbe - sondern dass diese teuer sind. Und da schlägt die Profitgier zu - auch bei den verantwortlichen Politikern in so manchen Regionen. Es gibt also Möglichkeiten, gerade in Europa sind einige Erzbergwerke für den Lithiumabbau in der Planung.

Darf ich jede Lithiumbatterie ins Wohnmobil einbauen?

Man kann jede Lithium-Batterie im Wohnmobil installieren. Darauf zu achten, dass eine Batterie wenigstens eine CE-Kennzeichnung hat, ist kein Fehler. Gerade bei günstigen Produkten aus Fernost ist dies nicht der Fall. Ebenso wenig wie bei Selbstbau Lithiumbatterien. Eigentlich sollte auch eine E-Zulassung vorliegen. Das E-Prüfzeichen ist die Zulassung für den Straßenverkehr. Die meisten Hersteller haben dieses Prüfzeichen nicht.

Sind Lithiumbatterien gesundheitsschädlich?

Lithium-Eisenphosphat-Batterien gasen nicht und explodieren nicht. Beides kommt der Gesundheit eher zugute.

Lithiumbatterie "Made in Germany" oder "Made in China"?

Für die Qualität ist es nicht entscheidend, wo genau eine Batterie zusammengebaut wird. Viele namhafte Hersteller und Marken lassen in Fernost produzieren, gemäß ihren Vorstellungen und QM-Richtlinien. Entscheidend ist, dass dies ebenso geschieht. Natürlich halten wir es für besser, wenn Lithiumbatterien in Europa gebaut würden. Vor allem aber muss der Importeur / Hersteller einen anständigen deutschen / europäischen Service bieten. Die Batterie muss zeitnah repariert bzw. getauscht werden können, die Kommunikation in deutscher Sprache muss funktionieren und die Anwendung von deutschem Recht bzgl. Gewährleistung muss gewährleistet sein.

Eine LiFePO4 fürs Wohnmobil günstig selbst bauen oder fertig kaufen?

Wer mit dem Gedanken spielt, sich selbst eine Lithiumbatterie zu bauen, sollte sich im Klaren sein: Es ist möglich, aber es ist heute nicht mehr wirklich günstiger als ein fertiges System zu kaufen. Außerdem sollte man sich wirklich sehr gut auskennen. Klar ist, dass jegliche Prüfkennzeichen fehlen und man im Falle eines "Zwischenfalls" gegenüber der Versicherung in Erklärungsnot geraten kann.

Welche LiFePO4 für Wohnmobil oder Campingbus?

Gleiche Antwort: Kommt darauf an. Auf den täglichen Strombedarf, das Reiseziel, ob Sie täglich, wöchentlich oder gar monatlich einen Platzwechsel vornehmen. Und wie viel Platz vorhanden ist. In vielen Fahrzeugen passt die Batterie nur unter den Fahrersitz, dann bestimmt der Platz die maximal mögliche Batteriekapazität.
Bei der Frage nach dem System oder welcher Hersteller, da fällt die Antwort schon etwas länger aus. Victron Energy ist der etablierte Hersteller von Lithium Batterien, diese laufen seit Jahren, auch in unserem Wohnmobil. Für das Fernreisemobil die erste Wahl, auch wegen der weltweiten Verfügbarkeit von Ersatzkomponenten, falls doch mal was ausfällt. Das bezieht sich auch auf andere Stromkomponenten. Lithium Batterien von Liontron oder BullTron sind ein Komplettsystem, mit Bluetooth, BMS und Batteriecomputer integriert. Sie sind am einfachsten zu installieren und auch preiswerter. Doch erst relativ frisch auf dem Markt. Inwiefern sie sich bewähren, wird man also erst in ein paar Jahren sagen können. Solange sie sich bewähren, verkaufen wir sie - bisher sieht es gut aus. Und dass die Hersteller teilweise 5 Jahre Herstellergarantie gewähren, spricht ja auch für sie.

Wer baut Lithium Batterien in mein Wohnmobil ein?

Sorry, wir tun das nicht. Unser Onlineshop richtet sich an alle, die bei uns gekaufte Komponenten selbst verbauen möchten. Hierbei kommt es natürlich darauf an, was Sie sich zutrauen. Eine Bleibatterie gegen eine Lithiumbatterie auszutauschen ist kein Problem, dank der Komplettsysteme von Liontron und BullTron. Bei Fragen oder Unsicherheiten können Sie sich gerne an uns wenden. Das gilt natürlich auch dann, wenn Sie eine Werkstatt haben, die unsere Komponenten für Sie einbaut. Besser einmal zu viel nachgefragt, als dass es hinterher nicht funktioniert! Komplexere Installationen bedürfen schon etwas mehr an Strom-Know-how, denn hier sollte man wissen, was man tut. Man kann es lernen, wenn man sich denn intensiv damit beschäftigen möchte.

Welche LiFePO4 Batterie ist die beste?

Das SMART System von Victron Energy ist die Lithium Batterie, die sich im Wohnmobil auf jeden Fall bewährt hat. Victron entwickelt seine Produktpalette auch laufend weiter. Und so sind die LiFePOs in den letzten Jahren immer kompakter und leichter geworden. Was sehr gut ist, gerade für den Einbau ins Wohnmobil, wo Gewicht und Zuladung eine große Rolle spielen. Das Victron System ist aber auch das Teuerste. Die Komplettsysteme von Liontron und BullTron sind preislich attraktiver.

Welche Batterie für Solar im Wohnmobil?

Lithium Batterien sind die perfekten Akkus für die Solaranlage. Insbesondere dann, wenn Sie langfristig stromautark campen möchten. Bei GEL Batterien im Wohnmobil muss man immer wieder eine Steckdose anfahren, um die Batterien vollzuladen, um die Absorptionsladezeit zu gewährleisten - das geht sich mit Solar einfach nicht aus.

Lithium oder AGM Batterie fürs Wohnmobil?

Im Prinzip kommen im Wohnmobil drei Batteriesysteme zum Einsatz: GEL, AGM und LITHIUM. In meinem Shop kann man keine AGM Batterien mehr kaufen, sondern nur noch GEL und LITHIUM. Ich habe in den letzten Jahren einfach die Erfahrung gemacht, dass AGM Batterien manchmal recht schnell das Zeitliche gesegnet haben. Die Zahl an Reklamationen von AGM Batterien war deutlich höher als bei GEL Akkus, wo wir nahezu gar keine Probleme haben. Woran es genau liegt? Ich weiß es nicht. Aber wenn viel AGM Batterien kaputtgehen, viel mehr als GEL Batterien, dann ist klar, was ich meinen Kunden empfehlen und verkaufen möchte. Deshalb verkaufe ich auch so gerne Lithium Batterien: Man bekommt sie kaum kaputt. Vorausgesetzt, sie sind ordentlich installiert.

Was ist die Absorptionsspannung?

Erst wird eine Batterie voll geladen, mit Solarstrom, Landstrom, der Lichtmaschine. Dann erfolgt die Absorptions-Ladespannung. Diese bewirkt bei Bleibatterien, dass die Sulfatierung vermieden wird. Hier ist eine regelmäßige passende Ladespannung über mehrere Stunden hinweg erforderlich - sonst droht der Batterie der vorzeitige Tod. Bei Lithium Batterien ist dies kein Thema.

Ist Lithium gefährlich?

Wir sehen Bilder von spektakulär brennenden Elektroautos, und von Smartphones, die ihren Benutzern um die Ohren fliegen. Darin sind Lithium IONEN Akkus verbaut. Wir jedoch verwenden im Wohnmobil Lithium EISENPHOSPAT Batterien. Diese explodieren und brennen nicht. Dazu gibt es ein schönes Video auf YouTube.

Welche Batterie für Wohnwagenmover?

Für den Mover gibt es eine spezielle, kleine Lithiumbatterie von Victron Energy: das PeakPowerPack. Es handelt sich hierbei um eine tragbare Lithiumbatterie mit integriertem Ladegerät, sie kann also mitgenommen und über Landstrom (oder Solarstrom) nachgeladen werden. Man kann sie auch mit an den Strand nehmen, für die Kühlbox.

Wie viele Batterien benötigt ein Wohnmobil?

Eine Frage, die eigentlich durch eine individuelle Beratung beantwortet werden kann. Wenn Sie noch nicht so weit sind, dann versuchen Sie es doch mal mit unserem Wohnmobil Solarrechner, der dabei hilft, anhand des täglichen Stromverbrauchs die benötigte Leistung von Solaranlage sowie die Batteriekapazität (GEL oder Lithium) zu berechnen.

Lithiumbatterie für eine Inselanlage?

Gartenhaus, OffGrid-Ferienhaus, Atomschutzbunker - eine fest installierte Solaranlage, also eine Inselanlage, benötigt natürlich auch eine Batterie. Eine Lithium Batterie ist hier meist nicht sehr wirtschaftlich sinnvoll. Denn der eigentliche Vorteil der Lithiumbatterie ist ja die Platz- und Gewichtseinsparung im Vergleich zu Bleibatterien. Und deren langen Lebensdauer, gerade bei regelmäßiger Nutzung. Aber ja, sicher, eine Lithium Batterie funktioniert auch mit einer Inselanlage, sehr gut sogar.

Welche Batterie benötigt man für einen Wechselrichter?

Es kommt auf die Leistung an, die der Wechselrichter aus der Batterie ziehen möchte. Angegeben werden die maximalen Entladeströme, die einer Batterie entnommen werden sollen, in "C". Also 0,2C oder 2C. 0,5C heißt beispielsweise, dass eine Batterie mit 100Ah mit maximal 50A belastet werden darf. 50A x 12V = 600 Watt. Der Wechselrichter sollte also nicht mehr als 600 Watt aus der Batterie saugen. Lithium Batterien haben hier übrigens viel höhere Werte als Bleibatterien.