LIONTRON

Die Plug-n-Play LiFePO4 von Liontron

Die Variante "Arctic" ist nur für den Einbau in unbeheizten Außenbereichen!

Tipp: Es gibt 150Ah und 200Ah mit speziellen Maßen für die Montage unter den Vordersitzen

LIONTRON LiFePO4

Lithium Batterie von Liontron - ein Plug-n-Play Akku, gemacht für den Einbau ins Wohnmobil. Den alten Bleiakku raus, und an dessen Platz die LiFePO4 von Liontron rein - wenn entsprechende Voraussetzungen erfüllt sind, wird es einem heutzutage sehr leicht gemacht, die Stromversorgung im Wohnmobil upzugraden.

Liontron Lithium Batterien: Komplettsysteme mit BMS

Eine Besonderheit der Liontron Akkus ist, dass es sich hierbei um kein modulares System wie bei Victron handelt, sondern um ein geschlossenes, Komplettsystem. Das bedeutet: Das BMS (BatterieManagementSystem) und ein Batteriecomputer sind bereits integriert. Balancer ohnehin.

Besondere Maße für die Untersitz-Montage der Lithiumbatterie im Wohnmobil / Kastenwagen

Große Batterien brauchen viel Platz. Dieses Problem ist bei Lithiumbatterien geringer vorhanden, denn sie sind grundsätzlich kompakter und leichter als Bleibatterien. Liontron geht hier noch einen Schritt weiter, und hat spezielle Maße für die Untersitzmontage entwickelt. So passen auch die größeren Batterien unter den Fahrer- oder Beifahrersitz, beispielsweise des Fiat Ducato.

5 Jahre Garantie von Liontron

Die Lithiumbatterie der Marke Liontron ist noch nicht so lange auf dem Markt, dass wir über jahrelange Erfahrungswerte verfügen. Dies macht der Hersteller wett, indem er eine Garantie über 5 Jahren anbietet. Was wir heute bereits sagen können: Einmal installierte Systeme laufen recht zuverlässig. Und wir haben bereits viele dieser Batterien verkauft.

Die wartungsfreundliche Lithiumbatterie

Was mir ja immer gefällt ist, wenn bei der Produktentwicklung mitgedacht wird. Und auch über den Garantiezeitraum hinaus eine Reparatur möglich ist. Das ist bei elektronischen Produkten heutzutage keine Selbstverständlichkeit. Liontron geht da einen richtigen und nachhaltigen Weg. Das Batteriegehäuse ist verschraubt und so können Bauteile später leicht ausgetauscht werden. Darüber hinaus verspricht Liontron, dass Bauteile auch noch 10 Jahre nach der möglichen Einstellung der Produktion lieferbar sind. Das gibt dem Kunde doch eine gewisse Sicherheit, die in meinen Augen für eine Investition in eine Liontron Lithiumbatterie spricht.

Liontron Lithiumbatterien erklärt

Ich bin auf dieses Interview gestoßen, das natürlich ein subjektives Messeinterview ist. Nichtsdestotrotz, hier wird gut ersichtlich, was für diese Batterie spricht:

VIDEO??

Ladetechnik für Lithium Batterien

Egal ob Victron, Liontron oder ein anderer Hersteller von Lithiumbatterien: vor Kauf und Montage sollte auch immer die Ladetechnik überprüft werden. Und zwar darauf, ob diese die Ladekennlinie, die eine Lithiumbatterie benötigt, liefern kann. Dabei muss es nicht zwingend eine spezielle Ladekennlinie für Lithiumbatterien sein - die für Blei-Säure-Batterien (Nassbatterien) geht ebenfalls.

• Laden über die Lichtmaschine / Starterbatterien: Trennrelais und Ladebooster managen die Verbindung und den Ladestrom zwischen Starterbatterie und Lithiumbatterie. Vor allem aber, dass nur dann Strom in die Lithium Batterie fließt, wenn der Motor läuft. Hier ist eine korrekte Ladekennlinie nicht zwingend erforderlich. Denn man fährt ja keine Tage, sondern nur Stunden. Hier nimmt die Batterie keinen Schaden, da die Ladespannung der lichtmaschine nie über 14,4V liegt.  Wer extrem viel und lange fährt, könnte mit einem Ladebooster den Akku jedoch schonen. 
• Laden über Landstrom: Beim 230V Batterieladegerät ist es so eine Sache. Die meisten rüsten auf Lithium Akkus um, weil sie gerade auf Ladestom verzichten wollen. Dann reicht zum reinen Laden des Akkus jedes Ladegerät im Wohnmobil, das auch GEL und Nassbatterien laden kann. Wer trotzdem länger am Landstrom stehen muss, sollte über ein Ladegerät nachdenken, dass die Akkus besser pfelgt und mit dem eine Ladeerhaltung unter 100% Ladezustand möglich ist. 
• Laden über Solar: Da hier jeden Tag auf den Akku eingedroschen wird, ist es hier am wichtigstens, dass der Solarladeregler richtig eingestellt werden kann.

Liontron Batterien und das Problem mit dem Wechselrichter

In den aktuellen Modellen von Liontron ist ein BMS verbaut, das Probleme verursachen kann, wird ein Wechselrichter daran angeschlossen. Das Problem ist, dass das Laden der Kondensatoren (im Wechselrichters) viel Strom abverlangt - und diesen kann das BMS eventuell nicht liefern. So kann es vorkommen, dass der Akku beim Anschluss eines Wechselrichters abschaltet. 

Arctic: LiFePO4 für Minusgrade?

Liontron bietet die Möglichkeit, die Batterien ab 100Ah (12V) mit einer Heizplatte auszustatten. So sollen die Batterien die im Außenbereich installiert werden auch bei Minusgraden funktionieren. Beim Einbau in das Wohnmobil ist dieses Feature, das natürlich einen Aufpreis kostet, zu vernachlässigen. Denn normalerweise werden Wohnmobilbatterien im beheizten Wohnraum eingebaut. Und beim Abstellen des Reisemobils über den Winter muss die Batterie nicht geladen werden, ein Vorteil der Lithiumbatterie.

Bleibt also ein Anwendungsbereich: die Batterie soll im unbeheizten Bereich verbaut werden, und das Winter wird bei kalten Temperaturen auch benutzt.

Untersitz Modelle: viel Batterie in der kleinsten Hütte

Die kleineren LiFePO4s von Liontron passen ohnehin unter die Fahrersitze / Sitzkonsolen der gängigen Modelle wie Fiat Ducato oder Mercedes Sprinter. Für die größeren Modelle gibt es spezielle Modelle, die "Untersitz" Varianten. Sie haben auch eine andere Anordnung der Batteriepole, so dass sich der Anschluss einfacher gestaltet.

LiFePO4 von Liontron anschließen

Die Liontron Batterien sind ein Plug'n'Play System, und im Prinzip gilt: Alte Wohnmobilbatterie raus, neue Lithiumbatterie rein. Normalerweise muss im bestehenden System nichts geändert werden. Normalerweise.

Generell ist eine korrekte Einstellung der Ladetechnik immer ein wichtiger Punkt, bei jedem Batteriewechsel. 230V-Ladegerät, Solar-Laderegler und Ladebooster, soweit verhanden möchten auf die neue Batterie eingestellt werden. Dabei sollte man nicht blind eine pauschale "Ladekennlinie für Lithiumbatterien" auswählen. Sondern möglichst immer manuell die Kennlinie mit den passenden Ladespannungen einstellen, die der Batteriehersteller vorgibt.

Erfahrungen mit Liontron (und anderen Herstellern)

Wir haben vier Lithiumbatterie-Serien von drei Herstellern im Shop: Liontron LX, Victron SMART, BULLTRON, Victron SuperPack. Und all diese Lithiumbatterien verkaufen wir nicht erst seit vorgestern, so dass wir Erfahrungen damit sammeln konnten.

Grundsätzlich gilt: Der Preis spiegelt die Qualität durchaus wider. Wer bei seiner Stromversorgung auf maximale Zuverlässigkeit, weltweite Verfügbarkeit etc. setzen möchte, der ist mit dem etablierten Hersteller Victron Energy gut beraten. Hier haben wir definitiv die wenigstens Rückläufer / Gewährleistungsfälle. Aber ja, die Lithiumbatterien von Victron sind auch teurer.

Grundsätzlich gilt außerdem: Läuft es erst einmal, dann funktioniert es auch weiterhin. Und grundsätzlich laufen die preiswerteren Lithiumbatterien von LIONTRON und BULLTRON gut - sonst würden wir sie nicht verkaufen. Denn nicht funktionierende Produkte zu verkaufen, das produziert Unannehmlichkeiten, für uns und für unsere Kunden.